EV（電気自動車）の普及が進み、中古市場にも選択肢が増えてきました。
一方で、
「中古EVって、正直どうなんだろう？」
「バッテリーが不安で手を出しづらい…」
「買って後悔する人も多いって聞くけど大丈夫？」
そんな不安を感じている方も多いのではないでしょうか。
中古EVは、ガソリン車とはまったく違う判断軸が必要な車です。
知識なしで選ぶとお得どころか、かえって損をする可能性もあります。
この記事では、
- 中古EVは本当に買っていいのか？
- どんな人なら向いているのか？
- どこを見れば失敗しないのか？
を、初心者にも分かる言葉で丁寧に解説します。
「中古EVはやめたほうがいい」と言われる理由と、
「中古EVを買ってよかった」と感じる人の違い。
その分かれ道を、この記事で整理していきましょう。
結論｜中古EVは慎重に選べばアリ｜ただしリスク理解は必須
中古EVが注目されている理由
中古EVが注目される背景には、次のような理由があります。
- 新車EVは高額だが、中古なら価格が下がる
- ガソリン代がかからず維持費が安い
- 税制優遇がある場合もある
- 環境配慮のイメージが良い
特に都市部では、「通勤・送迎・買い物」など短距離利用が中心の人にとって、EVは非常に相性の良い車です。
ただし、購入前に知っておくべき3つの落とし穴
中古EVで後悔する人の多くは、次の3点を軽視しています。
- バッテリー劣化の確認不足
- 充電環境の事前確認不足
- リセール（売却時価値）の想定不足
中古EVは
「安いから」「デザインが好きだから」
という理由だけで選ぶと、失敗しやすい車種です。
だからこそ、慎重に選べばアリ。勢い購入は危険 という結論になります。
中古EVのメリットとデメリット【最新事情付き】
メリット
① 購入価格が安い
新車EVが300〜500万円クラスでも、中古なら100万円台から見つかるケースもあります。
② 維持費が安い
- ガソリン不要
- オイル交換不要
- 消耗部品が少ない
多くの場合、維持費はガソリン車より安く抑えられます。
③ 静かで快適
エンジン音がなく、振動も少ないため、静粛性の高さはEVならではの魅力です。
デメリット
① バッテリー劣化リスク
EV最大の弱点。
劣化具合によって航続距離は大きく変わります。
② 充電環境に依存する
自宅充電ができないと、EV生活は一気に不便になります。
③ 冬場の航続距離低下
一般的に、気温が低いと20〜30％程度航続距離が短くなるケースが多いと言われています（※車種・条件により変動）。
④ リセールが弱い
EVは再販価格が不安定で、売却時に値段がつきにくい場合もあります。
失敗しない中古EVの選び方｜チェックポイント7選
① バッテリーSOH値を確認
SOH（State of Health）は、バッテリー健康度を示す指標です。
目安例（※あくまで参考）
- 90％以上：良好
- 80％前後：実用範囲
- 70％以下：注意
※車種・使用条件により評価は変わります。
② 年式・距離だけで判断しない
EVは「走行距離」よりも
- 充電回数
- 保管環境
- 使用履歴
の方が影響します。
③ バッテリー保証の有無
多くのメーカーは
8年／10万km前後の保証を設定しています。
中古でも残期間があれば継承可能な場合があります。
④ 充電規格（CHAdeMO対応）
日本国内ではCHAdeMO対応が基本。
非対応車は利便性が大きく下がります。
⑤ 総費用で判断
- 車両価格
- 充電設備設置費
- 電気代
- 充電カード費用
を含めた総額で考えましょう。
⑥ リセール相場確認
購入前に同型車の買取相場を調べておくと、出口戦略が立てやすくなります。
⑦ 寒冷地での実績
寒冷地利用者の口コミ・実走行データは必ずチェックしましょう。
よくある中古EV失敗パターン【事例】
例①（都市近郊・2015年式リーフ）
SOH約73％。
冬場は実質100km前後しか走れず通勤で不安に。
例②（地方・BMW i3）
自宅充電不可。
毎回片道20分かけて充電に行く生活でストレス増大。
例③（三菱 i-MiEV）
購入時は安かったが、2年後売却時は値段がつかず処分費用発生。
▶ 共通点
事前調査不足
代表的な中古EVモデル比較
日産リーフ
流通最多。初EV向き。
※ZE1型以降が特におすすめ。
三菱 i-MiEV
短距離用途限定。セカンドカー向け。
BMW i3
デザイン重視・都市部向き。整備費注意。
テスラ Model 3
高性能だが保証・サポート体制の理解必須。
迷ったらリース・サブスクも検討価値あり
中古EVの最大不安は
- バッテリー劣化
- リセール不安
これを回避できるのがリース・サブスクです。
- 定額カルモくん
- SOMPOで乗ーる
- MOTAカーリース
などは中古EV対応プランも存在します（※在庫・条件は時期により変動）。
「まず体験してみたい人」には最適な選択肢です。
補助金・税制優遇の正しい理解
国のCEV補助金
原則：中古EVは対象外
これは必ず理解しておきましょう。
例外
一部自治体では独自補助制度を設けているケースがあります。
※必ず自治体公式サイトで確認してください。
税制優遇
- 自動車重量税免税
- 自動車税軽減
- グリーン化特例
などは中古EVでも条件次第で適用される可能性があります。
体験談3選
成功例（都市部・リーフ）
SOH85％、補助金・減税活用で満足。
失敗例（地方・テスラ）
充電インフラ不足でストレス増大。
応用例（中古EVリース）
リスクなくEV体験→満足。
まとめ
中古EVは
- 安いから良い
- EVだから安心
という単純な車ではありません。
しかし
- バッテリー
- 充電
- 保証
- 使い方
を正しく理解して選べば、非常にコスパの良い選択肢になります。
中古EVは1台ごとの差が非常に大きい市場です。
だからこそ、
「買う前に相場を見る」
「条件付き在庫を見る」
だけでも、失敗リスクは大きく下げられます。
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中古EV FAQ40問｜完全保存版
基礎・不安解消編
Q1. 中古EVは本当に買って大丈夫ですか？
A. バッテリー状態と充電環境を確認すれば、十分実用的に使えます。慎重に選べば後悔しにくい車です。
Q2. 中古EVの最大の不安点は何ですか？
A. バッテリー劣化・充電環境・リセールの3点です。
Q3. EVは中古になるとすぐ使えなくなりますか？
A. いいえ。SOH値80％以上であれば、日常利用には十分な性能を維持しているケースが多いです。
Q4. 中古EVは壊れやすいですか？
A. 機械部品が少ないため、ガソリン車より故障リスクは低い傾向があります。
Q5. 雨の日に充電しても安全ですか？
A. 問題ありません。充電設備は防水設計されています。
Q6. 中古EVは初心者でも扱えますか？
A. はい。操作はガソリン車よりシンプルで、運転もしやすいです。
Q7. EVは事故時に危険ですか？
A. 各メーカーとも衝突安全基準を満たしており、特別に危険ということはありません。
Q8. 中古EVは通勤利用に向いていますか？
A. 片道50km以内であれば、非常に相性が良いケースが多いです。
Q9. EVは中古だと燃費が悪くなりますか？
A. 電費はバッテリー劣化で若干下がりますが、実用上大きな問題になることは少ないです。
Q10. 中古EVはやめた方がいい人はどんな人？
A. 自宅充電ができず、長距離移動が多い方は不向きです。
選び方・比較編
Q11. 中古EVは何年落ちまでが安心？
A. 一般的には5年以内・SOH80％以上が一つの目安です。
Q12. SOH値はどこで確認できますか？
A. ディーラー診断書、またはEV対応スキャンツールで確認可能です。
Q13. 走行距離はどれくらいまで許容範囲？
A. 距離よりも充電回数・使用環境の方が重要です。
Q14. バッテリー保証は中古でも使えますか？
A. 条件を満たせば継承可能なケースが多いです。
Q15. 急速充電対応は必須ですか？
A. 近距離利用のみなら必須ではありませんが、対応車の方が安心です。
Q16. CHAdeMO対応は確認すべき？
A. 日本では主流規格のため、必ず確認した方が良いです。
Q17. EVは年式が新しい方が良い？
A. バッテリー性能・安全装備の進化を考えると、新しい方が有利です。
Q18. 中古EVはどこで買うのが安心？
A. EV取扱実績のある販売店・認定中古車が安心です。
Q19. EVは試乗した方がいい？
A. 可能であれば必ず試乗し、加速・回生ブレーキ感覚を確認しましょう。
Q20. 充電時間はどれくらいかかりますか？
A. 普通充電で6〜8時間、急速充電で30分前後が目安です。
運用・維持費編
Q21. 電気代は月いくらくらい？
A. 多くの場合、月2,000〜3,000円程度です。
Q22. 冬はどれくらい航続距離が落ちますか？
A. 条件によって20〜30％程度低下するケースが多いです。
Q23. 暖房を使うとどれくらい減りますか？
A. 使用状況によりますが、さらに10％前後短くなることもあります。
Q24. バッテリーを長持ちさせるコツは？
A. 80％充電運用・高温放置を避けることです。
Q25. EVは放置すると劣化しますか？
A. 長期放置は劣化を進めるため、定期的な充電が推奨されます。
Q26. 中古EVの車検費用は高い？
A. 消耗品が少ないため、比較的安く済むケースが多いです。
Q27. EVは災害時に使えますか？
A. 給電対応車なら、非常用電源として活用できます。
Q28. 充電スタンドは有料ですか？
A. 多くは有料ですが、施設によっては無料の場合もあります。
Q29. EVのタイヤは減りやすい？
A. 車重が重いため、やや減りやすい傾向があります。
Q30. EVは音が静かすぎて危険？
A. 低速時は警告音が出る設計になっています。
コスト・リセール・リース編
Q31. 中古EVのリセールは悪い？
A. ガソリン車より低い傾向ですが、車種によって差があります。
Q32. テスラはリセールが良い？
A. 比較的安定していますが、市場変動の影響を受けます。
Q33. バッテリー交換済み中古車は安心？
A. 証明書付きなら非常に安心です。
Q34. 中古EVはローン審査が厳しい？
A. 車両価格が高いため、属性によっては厳しくなる場合があります。
Q35. 中古EVはリースの方が安心？
A. バッテリー不安を避けたい人には有効な選択肢です。
Q36. サブスクEVは高い？
A. 月額固定でリスクが少なく、初心者には向いています。
Q37. 中古EVは今後さらに安くなる？
A. 新型EV普及により、旧型は下落傾向が続く可能性があります。
Q38. EVの充電規格は将来変わる？
A. 統一化が進行中ですが、現行モデルは当面問題ありません。
Q39. 中古EVを買って満足している人の共通点は？
A. 充電環境とバッテリー状態を事前確認しています。
Q40. 中古EVで後悔する人の共通点は？
A. 価格や見た目だけで即決しています。
